月間契約編
| 品目 | 金額 | 削減額 | コメント |
|---|---|---|---|
| Google One（250GB） | 380 | 0 | 100GBから250GBに変更した |
| YouTubePremium | 1180 | 0 | よく見てるのでお布施として |
| Office365 | 1168 | 0 | 何だかんだで地味に使う時がある |
| ATOKパスポートプレミアム | 550 | 0 | ATOKなしでは生きられない |
| Netflix | 1320 | 0 | よく見てるので |
| カーナビタイム | 600 | 600 | バイク用、寒いから解約 |
| ツーリングサポーター | 400 | 400 | バイク用、寒いから解約 |
| freee | 1298 | 0 | 収支計算に使ってる |
| BASE FOOD | 3448 | 3448 | 美味しくなかったので… |
年間契約はAmazon Primeとか独自ドメインとかはてなブログProでした。
思ったよりも月間契約が少なくて（ほんとはもうちょっとあるかも）というのと、カーナビタイムとかは寒くて今バイク乗れてないので不要かなと。 また使う時になったら月額契約しようかなと思います。
こんにちは。 今年の秋に転職し、転職先で色々とあって人事を兼務することになりました。 人事自体はいつかやっていたい仕事でもあったし、自分の転職活動での経験も活かせるかなという気持ちもあり、毎日忙しく働いています。
早速ですが、転職回数の多い私が企業の人事として採用に関してどんなところを見ているのかなど書いていきたいと思います。 自分の部署で採用するという観点ではなく、人事として会社全体の入口で採用する側としてなので、誰かの転職活動に役に立てば嬉しいし、自分自身の整理になればいいなとも考えています。
現在私の働いている会社ではWantedlyと採用エージェントの2つで採用活動を進めています。 ビズリーチやグリーン、エンジニア向けのLAPRAS SCOUTなどはまだ使っていません。（が、媒体の特徴は把握しています）
色々な業界を見てみたい方については、色んな媒体で登録することをお勧めします。 理由としては、業界・会社の規模によって見ている媒体が違うからです。
私のとこみたいに小さなベンチャーだと、Wantedlyがメインになります。 単純にWantedlyは媒体費用が安いということと、ベンチャー向けという傾向があります。 ※若手の登録が多いとか、キラキラ感があるとか
逆のパターンとしてビズリーチはちょっと費用が高くなるということ、そもそもハイクラス向けということもあり、大手から大手、大手からベンチャー経営側へという求人内容が多いです。 10名程度のベンチャーの場合だと、メンバーではなくマネージャー・部長以上を求めているという印象です。
グリーンはWantedlyとビズリーチの中間を幅広く対応しているという印象でしょうか。
とはいえ、Wantedlyに経営側の募集がないということではないので、自分のいきたい業界・業種・役職などのレイヤーによって登録する媒体を選ぶことをおすすめします。
媒体としてはWantedlyに出しているので、Wantedlyでどこを見ているのかについて。 Wantedlyでは職務経歴はもちろん、このさきやってみたいことを見ています。
なぜ「このさきやってみたいこと」を見ているのか、それは自社とのマッチングです。 その人の職務経歴が今求めている人材から少しズレていても、このさきやってみたいことが自社のやっていること・方針に合致していればスカウトを送るようにしていますし、会ってみたいなと思います。 職務経歴は「これまでやってきたこと」は分かりますが、「このさきやってみたいこと」は分かりません。
職務経歴と募集要項が多少ミスマッチでも、このさきやってみたいことがマッチしていれば、チャンスは広がると思います。
次に職務経歴のポイントですが、例えば短期間で退職をした場合、きっとそれぞれ理由があると思うので、その理由が一言でもあると良いなと思います。 採用時には状況によって非常にたくさんの方を見ていかないといけないため、その一言があるだけでも相手に与える印象が変わります。
他の媒体にも言えることですが、プロフィールがスカスカだとスカウトするにも判断迷うし、応募されても意欲を疑ってしまいかねないので、非常にもったいないです。 対面で話さないと分からないことがあるのは百も承知な上で、プロフィールを見直すきっかけになれば幸いです。
結構前にCOINCOMEが気になっているという話を書きました。
それから暫く経過したわけですが、COINCOMEが海外で上場していました！
The $CIM Token will list at @Liquid_Global later today!!https://t.co/uiRgEDjVMj. Check out our whitepaper here: https://t.co/BHS9GR6HKK and follow us on twitter @cimcome to get the latest updates on the listing. pic.twitter.com/qvddo87qDE
— COINCOME (@cimcome) August 21, 2019
シンガポールで上場したとのことで、日本ではまだ取引できないようです。 とはいえLiquidのサイト上で金額は見られるので、見てみました。
検索の所にCIMと入力すると出てきます、通貨ペアがCIM/ETHとあるので、イーサリアムと交換できるということでしょうか？ この記事を書いている段階で終値を見ると「0.000022」になっていたので、1cim=0.000022ETHなのかなと。 つまり10万cim=2.2ETH、今今のETH/円相場を見ると、1万8千円/ETHなので10万CIM＝4万円相当になるのでしょうか。 ※ちょっと計算に自信がないのですが。。
改めて今後のロードマップを見てみます。
9月に入りましたが、今秋には正式版リリース目処になっているので、正式版リリース後にはより活発になり、市場価値も上がるのではないかと予想しています。 イーサリアム経由になりますが、現金化できるポイントという観点では他に聞いたことがないので、とても貴重ですしすごいなぁと思います。 海外マーケットに上場したこともあり、次は日本でも早く上場して欲しいですね。
上場すると値動きが激しくなると予想されるので、早めに登録してCOINCOMEを貯めておくのが賢いやり方だと思われます。
COINCOMEの登録はこちらから。 cimcome.jp
日本での上場はまだ未定のようですが、今からとても楽しみにしています。
先日リーベイツというポイントバックサービスを通してアップルストアでiMacを購入しました。 無事に楽天ポイントも還元されたのですが、ですが・・・ちゃんとポイントが還元されるかどうか不安だったんですよね。
また、LINEショッピングでも、LINEショッピング→Amazonという流れだとごく僅かなポイントがもらえるのでよくやっているのですが、ここでも同じようにアドブロック系は停止しないといけないのかとか、ほんとに経由した情報が紐付いているのかとか、不安なんですよね。 ポイントが還元されるまでもちょっと時間がかかったりと、なかなか上手い話はないなぁと。
また、仕方が無いとは言え還元率が少なかったりということもあり、これら以外で良さそうなサービスがないかなと調べていたところ、COINCOMEというものを見つけたので自分的なメモとして残しておきます。
サイトはこちら。 cimcome.io
サービス開始のブログ記事はこちら。 https://blog.cimcome.io/ja/2019/05/09/pr-releases-open-beta-of-coincome-for-japan/
ブログの記事を見る限りだと、まだオープンして間もないようですが、本体サイトの方を見ると国内外の大手と連携しているので、使えるサービスはかなり多いようです。 リーベイツやLINEショッピング、Gポイントとかではあまり見ないものも含まれているので、そこだけでも他者との大きな差別化になりそうですね。
サイト上の説明によると、CIMトークンがもらえるようです。
COINCOMEは独自のトークンを付与するキャッシュバックサイトです。 いつものネットショッピングをCOINCOMEを経由することで、CIMトークンがもらえます。
そしてCIMトークンの使い道としてはこちらの通りです。
CIMはデビット/プリペイドカードやPayPalウォレットに チャージして世界中で使えるようになります。 他にもモバイルインターネットの料金を支払ったり、交通系電子マネーにチャージしたり、友だちに送ったり。 他にもさまざまな、かしこい使い方を提供していきます。
還元されたCIMをデビットカードにチャージできるのは便利ですね、楽天ポイントだとEdyにチャージできたかと思いますが、私はEdy自体をほぼ使っていないこともあり、デビットカードへのチャージの方がありがたく感じます。
本サイトの下部にも書いてありますが、CONCOME自体がトークンなので・・・
この2点は従来のポイントサービスには無かったものだと思います。 特に楽天ポイントは期間限定ポイントがあり、欲しいものがなくても使わないともったいないということがよくありました。。 ドコモのdポイントは用途限定ポイントという形で、使える所が限られていて、不便だなぁと思うことも多々ありました。。 これらが無くなるのであれば、ポイントを使い切るために〜とかそういったこともしなくていいのは、気持ち的にも随分楽になりますね。
自分の場合はポイントは基本的に以下の様に使っています
どちらもそこそこ便利なのですが、こういったのもCIMトークンに集約出来ることを期待しています。 COINCOMEは提携パートナーが多い・有名所も多いので、CIMをデビットカードにチャージして使う流れも浸透しそうですね。
今年中には取引所に上場して、正式にサービスローンチするようなので、まだ今後に期待という所ですね。 とはいえ、大手有名サービスとの提携が多い、ポイントの失効期限がない、トークンなので持っていると価値が変動する（もちろん下がることもある）といったことを考えても、普通にポイントを持っているだけよりも面白そうなサービスだなと思いました。
COINCOMEの運営側も楽天出身者であったり、有名企業出身者が多いので、安心出来るポイントですね。 上記にも書いたのですが、個人的には楽天で買い物することが多くて楽天ポイントが溜まりがちなので、楽天ポイントからCIMトークンへの交換とか、その逆も出来たらとても嬉しいです。 楽天出身者の方が多いので、そこに期待しています！
https://blog.cimcome.io/ja/2019/07/12/agreement-liquid-cim-listing/
少し前ですが、こちらのブログ記事では以下の様にあります。
Liquid 社の “Liquid.com” への上場によって当社が発行する仮想通貨（暗号資産） “CIM” の “COINCOME” 展開国の一つであるシンガポールの法定通貨であるシンガポールドル、ならびに主要な仮想通貨（暗号資産）への交換を実現してまいります。
上場日は未定ともありますが、幸先良さそうですね。 これを機会に仮想通貨取引でも始めてみようかなと考えています。
ちょっと前の話になるのですが、レクサスNX300h（ver.L）を購入しました。 前々回は比較したもの、前回はレクサス・レクサスNXを選んだ理由などを書きましたが、今回はver.Lを選んだ理由・付けたオプションについてです。
前々回の記事はこちら blog.burarism.com
前回の記事はこちら
レクサスNXにはガソリンターボ・ハイブリッドの2パターンがあり、それぞれにグレードがあります。
グレードごとの価格はこちらの通り lexus.jp ※私が選んだのはハイブリッドのver.Lです。
ハイブリッドを選んだ理由としては、単純にトヨタのハイブリッド車に乗ってみたかったというのが大きいです。 実はセールバリューを考慮すると、ガソリンターボのFスポーツが一番良いという自分調べでした。 ただせっかくの初レクサス車であること、トヨタのハイブリッドであること（自分の経験の範囲ですが、他社よりも優れているという認識）、静音性などからハイブリッドを選びました。 とはいえ、ハイブリッドとガソリンターボの価格差はver.Lでは約63万円（税込み）もするので、なかなかの金額差でした。
リセールバリューが良かったり、専用装備のあるFスポーツも検討しました。
仕様による装備の違いはこちらの通り lexus.jp
検討しましたが、Fスポーツにオプションを色々つけていくと結果的にver.Lよりも高くなるという計算になり、そんな言うほどスポーツ走行もしないしということでver.Lにしました。 「どうせ買うなら高いやつ」という気持ちと「スポーツよりラグジュアリー感」だったので、ver.Lがちょうど良かったというのもあります。
私が選んだのは、ver.Lのハイブリッド2WDでした。 ハイブリッドとガソリンターボの価格差は数十万であること、リセールバリューの考慮をすると、ガソリンターボのFスポーツが一番お得なように思います。 ただせっかくなので、自分が気に入ったもの・好きなものを試乗して決めていくことをおすすめします。
各種オプションの類ですが、私は以下のものを発注しました。
メーカーオプションは以下のものを注文しました。
安全装備＋パノラマルーフという感じですね、安全装備はせっかくなので付けられるものは全部付けておきました。 パノラマルーフはムーンルーフか悩んだのですが、後席に誰か乗ることを考慮した・夜に車内から星空を見上げてみたい（願望）という理由から、パノラマルーフを選びました。 これはリセールバリューの関係もあり、パノラマルーフかムーンルーフは鉄板オプションのようですね。
逆に付けなかったオプションですが、主にこれらでしょうか。
パフォーマンスNAVI・AI-AVSについては、ディーラーさんに相談したところ自分のケースではそこまで必要ないんじゃないか（10万するし）という点から除外。 カラーヘッドアップディスプレイについては、それまで乗っていたCX-3でもアクリル板への投写型が載っていましたが、そんなにHUDを見なかったという点から除外。
両方ともそこそこの値段ですが、納車されて2ヶ月近く経過しますが特に後悔はしていません。 逆にパノラミックビューモニターが駐車時にそこそこ良い働きをしてくれるので、思ったよりも良かったなという感じですね。 パノラマルーフはやはりルーフをオープンにすると明るいので、一緒に車に乗る人にも喜んでもらえています。
ver.Lは他のグレードと比較しても最初から色々オプションが付いているので、わりとお得かなと個人的には思っています。（その分高いんだけど） そのため、メーカーオプションはそこまで付けなかったという感じです。
ディーラーオプションについては以下のものを注文しました。
マット類についてはさすがに10万は高いと思っているので、ディーラーオプションのクオリティに近いものを4分の1程度の価格で調達しました。 また、カーコーティングについてはディーラーさんのサービスとしていただいたのでありがたかったです。（もちろんケアセットも付いていました） 発光してる雰囲気が良いということで、ちょっと高いのですがカップホルダーイルミネーションも注文。 総じてわりと王道なものだけ注文したという感じでしょうか。
別途工賃が発生するものの、ドライブレコーダーについては持ち込みで取り付けをお願いしました。
フロントはこちらです。
リアはこちらです。
ユピテル 夜間強化ドライブレコーダー 200万画素 Full HD スモークガラス対応 対角130° SN-SV40c
2カメラのものも考えたのですが、個人的に気に入るものがなかったので、1カメラを2個買ってフロントとリアにしました。 SDカードも付属ではなく、大容量のものに差し替えています。
これら全てコミで総額600万円ぐらいだったので、なかなか高い買い物ですね。 ただフロアマットは社外品だったり、パフォーマンスダンパーやHUDを外したりと、あまり必要では無いなというものは外しています、それらを付けているともっと高くなっていましたね。 もっと高くとはいっても、この後に社外パーツを付けているので、実際にはもっと高くなってます。。
社外パーツについては、また次回ブログにまとめようと思います。 NXは春にマイナーチェンジがあり、まだまだ人気車種です。 これからNXを検討される方の何かしらの足しになれば幸いです。
前日こちらの記事を書いたのですが・・・
あの後、そのままiMacを購入しました！ 購入する際ですが、こちらの楽天Rebatesを経由したので、楽天ポイント1%還元です。
最終的にキーボードはテンキーレスにしたので、金額はこちらに。
小計 ￥308,800 消費税 ￥24,704 注文合計 ￥333,504
しかし高い、消費税入れると33万円を超えました。うーん。 そのうえ秋葉館でメモリーを購入するので、36万円ぐらいですね。
とはいえ、5年使うとなると年間7.2万円の償却、月換算すると6千円なのでまぁそんなもんでしょう。 ということで、到着はまだですが、しっかり使っていきたいと思います。
現在使っているiMacはlate2015なのですが、ストレージを256GB/SSDにけちったせいで、最近になって外付けHDDを買ったり、クラウド上のみにファイルを置いたりしています。 通常使う分にはそれで良いとは思うのですが、やはりファイルの移動・待避などでストレスがあり、また最近起動時間もちょっと遅くなってきたのでそろそろ頃合いかな〜と購入を検討しました。
液晶モニターは好きなのを買って〜という選択肢もありなので、Mac miniも比較検討しました。 しかし以下の点でちょっとうーん・・・となり、結局iMacを選ぶことにしました。
その点とは・・・ - 単純にMac miniが割高感があること - iMacと比較してCPUが一つ世代が古いこと（モデルによりますが）
もしiMacを買うならこれで税別31万円
3.7GHz 6コア第9世代Intel Core i5プロセッサ（Turbo Boost使用時最大4.6GHz） 8GB 2,666MHz DDR4メモリ Radeon Pro 580X（8GB GDDR5メモリ搭載） 1TB SSDストレージ Magic Mouse 2 Magic Keyboard - 日本語（JIS）
もしMac miniならこれで税別26万5千円
3.0GHz 6コア第8世代Intel Core i5（Turbo Boost使用時最大4.1GHz） 32GB 2,666MHz DDR4 Intel UHD Graphics 630 1TB SSDストレージ 10ギガビットEthernet（1Gb、2.5Gb、5Gb、10Gb Ethernetに対応するNbase-T Ethernet、RJ‑45コネクタ使用）
iMacの方はAppleでメモリーを追加すると激高になるので、8GBのままで16GBメモリーを追加する予定です。 iMacのメモリーは秋葉館で16GBが1万5千円程度です。 Mac miniは自分で追加ができないので、最初から割高な32GB仕様にしています。
こう考えると、5万円の差で27インチの5Kディスプレイが付属する、CPUが1世代アップグレードして周波数も上がる、キーボードとマウスが付属している、グラボが違うなどがあります。 細かいところだと、BluetoothのバージョンがMac miniの方が高かったり、USB-Cポートが多かったりなどもしますが、個人的には上記に書いた違いの方が大きいかなという判断です。
27インチiMac内だと3モデルから比較になります、21.5インチは画面の小ささもあり除外しています。 松竹梅の3つがありますが、ストレージを1TB/SSDにすると松・梅の差は3〜4万程度です。松・竹の差はもっと縮まって1万を切ります。 そのお金の差でCPUの世代差・グラボの差が出てくるので、これから4〜5年使うことを考えると松モデルかなという印象です。
実際に今使っているlate2015もストレージの問題さえ無ければ、少なくともあと2年は使えていると思いますし、うまくいけば更に3〜4年ぐらいはいけるでしょう。
上の方に書いたものと被りますが、最終的にこれを考えています
3.7GHz 6コア第9世代Intel Core i5プロセッサ（Turbo Boost使用時最大4.6GHz） 8GB 2,666MHz DDR4メモリ Radeon Pro 580X（8GB GDDR5メモリ搭載） 1TB SSDストレージ Magic Mouse 2 Magic Keyboard（テンキー付き）- 日本語（JIS）
変更箇所はストレージを1TB/SSDへ、キーボードをテンキー付きへ変更したのみです。 メモリーはショップで売っているものを自分で挿せばかなりの節約になるので、そのようにします。 CPUもCore i9が必要になるほどの仕事もしないですし、グラボも標準で十分なので、それぞれそのままで問題ないという判断です。
しかしまぁ￥311,800 (税別)って結構高いですよねー。。
このベースでちょっと考えようと思っています。
ちょっと前の話になるのですが、レクサスNX300h（ver.L）を購入しました。 前回は比較したものなどを書きましたが、今回はレクサスを選んだ理由についてです。
前回の記事はこちら blog.burarism.com
BMW・ベンツ・レクサスの3メーカーからレクサスを選んだのですが、その理由は主にこちらです。
これらの理由があるのと、実際の価格などを考慮してレクサスを選びました。
前回の記事でも書いたのですが、UX/NXと試乗をしていて、試乗前はUXが第一候補でした。 ただ実際に乗ってみると、UXは運転しやすいものの、後部座席がとても狭く、CX-3とあまり変わらない広さ。。 対してNXは大人が4人乗っても余裕がある後部座席ということもあり、先進設備や新車体も気になりつつ、NXを選びました。
実際にインターネットを見ていると、同じようにUX目当てで訪問するも、UX/NXの試乗をしてNXに決める方も多いようです。 次回は最終回として、ver.Lを選んだ理由、オプション等についてまとめていきます。
ちょっと前の話になるのですが、レクサスNX300h（ver.L）を購入しました。 なかなか高い買い物だったこともあり、せっっかくなので何回かにわけて記事にしたいと思います。
1月半ばに今年の収入の見通しがある程度経ったこともあり、思い切って「高級車を買おう！」と決めたのです。 自分の中での「高級車」ってすぐに思い当たるのは、メルセデスベンツ・BMWでした。 子供の頃からのイメージやよく見かける外車というと、BMWかベンツが多かったので、その影響が大きかったと思います。
大人になり色々な車種・メーカーを知りましたが、やはりBMW・ベンツへの憧れは揺るぎがありませんでした。 ただネット上でも色々情報を仕入れると、外車のナビはあんまり良くないとか、リセールバリューが低いという情報にぶち当たります。 そこで以前から気になっていたレクサスも考慮し、3メーカーで考えることにしました。
そんな中、実際にディーラーを巡ってみると、色々なことが分かりました。 BMW→メルセデスベンツ→レクサスという流れで巡っています。
以下は個人的な所感です。
最終的にはレクサスに決めたのですが、その理由などはまた次回書いていきたいと思います。
先日のレクサスインターナショナルギャラリー青山に続き、品川駅前にあるレクサスギャラリー高輪に行ってきました。
レクサスギャラリー高輪とは、レクサス高輪の2階にある展示スペースです。 青山に続き、こちらも初めて行ってみたのですが、展示スペースが商談スペースから独立しており、他にお客さんもいなかったのでゆったり見ることが出来ました。
昨日から臨時休館となっているようなので、車両の入れ替えがあるのか改装工事なのか、次回行く際には休館後の4月以降になりそうです。
展示車両の写真はこちらです。 ずらっと並んでいますが、手前からLC、LS、NX、LXですね。 このラインアップだとNXの代わりにRXという感じもしなくもないのですが、RXは1Fに展示がありました。
せっかくなので車両に乗り込んでみたり、写真を撮ったりなど。。
当たり前ですがLCもLSもLXも高級感満載で、特にLSは後部座席にマッサージ機能がついていたりと、すごく高い質感でした。 普通に生きてれば恐らく運転することはないと思うので、青山に引き続き、実際に乗るだけ乗ってみて良い体験ができました。
LCも最高級クーペらしく、車内の質感や見た目など、スポーティーさと高級感が合わさって何とも言えないインテリアでした。 ただ慣れていないせいか、乗り降りがとてもし辛かったので、日常的に乗ってる人はほんと尊敬します。。
2階は車両・ビデオ・パーツの展示と応接ルームがあり、私が訪問した際には2階に誰もいなかったので、じっくり見ることができました。 お店の方も親切に案内してくれたこともあり、とても楽しい時間を過ごすことができたので、NXが納車されたら改めて行ってみたいなと思います。